A fin de impulsar la electrificación, Element, empresa dedicada a la gestión de flotas, realizó una nueva edición del EV Day. Bajo el lema “From electric to intelligent”, diversas armadoras, proveedores de cargadores y empresas de telemetría compartieron visiones y perspectivas de la electromovilidad en las flotas mexicanas.
La inauguración corrió a cargo de Manuel Tamayo, EVP y Presidente de Element México, quien agradeció el alto interés de los asistentes por la electrificación.
Tamayo resaltó que a nivel global, las ventas de vehículos eléctricos superan ya los 17 millones de vehículos al año y siguen creciendo a doble dígito. En México, la comercialización de unidades electrificadas se ha multiplicado varias veces y la infraestructura de carga ha crecido más de 25 % en los últimos años, superando ya las 50.000 estaciones de carga.
El desafío ya no es convencer a las flotas de electrificarse, sino hacerlo de manera adecuada. En este sentido, electrificar implica rediseñar la operación de las empresas”, dijo el directivo de Element.
Por otro lado, Tamayo indicó que uno de los errores más frecuentes es comenzar los proyectos pensando primero en la infraestructura de carga y no en la operación de los vehículos. Para Element, el punto de partida debe ser entender cómo funcionan las flotas, sus rutas, tiempos de carga y costos energéticos.
Una realidad “con chispa”
Una de las presencias más destacadas del EV Day 2026 fue la de la Electromovilidad Asociación (EMA), organismo dedicado a impulsar el uso de vehículos eléctricos en México.
En entrevista con Alianza Flotillera, Eugenio Grandio, Presidente de la EMA, celebró que la movilidad eléctrica ya está impactando en las flotas de vehículos ligeros y pesados. Bajo este contexto, Grandio resaltó que los mexicanos dejaron de percibir al vehículo eléctrico “como un sueño” y se convirtió en una realidad que, además, es capaz de generar resultados positivos en los costos operativos de las empresas.
Gracias a la diversidad de opciones en el mercado, los vehículos eléctricos han bajado de precio y se han vuelto más atractivos para las flotas. Esto es importante, ya que este tipo de empresas suelen tomar decisiones más analíticas, basadas en el costo-beneficio de las unidades”, dijo Eugenio Grandio.
Armadoras se suben a la electrificación
Tal como lo comentó el Presidente de la EMA, el mercado automotriz mexicano ya ofrece un amplio espectro de opciones eléctricas. Así, el EV Day 2026 reunió a los fabricantes más activos de este segmento y permitió que los asistentes probarán en pista las bondades de sus productos.
Por ejemplo, JAC se presentó con modelos dedicados a la última milla y otros destinados a trabajos más pesados. Gemma Chipuli, Gerente Comercial de Flotillas en JAC México, mencionó que la marca está 100% comprometida con la electromovilidad y destacó que cuentan con un laboratorio dedicado a la reparación de baterías.
Otra de las marcas que participó en el EV Day 2026 fue BYD Trucks quienes han incursionado de manera importante en el segmento. La marca asiática ofrece desde vanes de reparto hasta tractocamiones eléctricos. Asimismo, Auteco, fabricante colombiano, se hizo presente con un camión eléctrico y una pickup.
Por su parte, Renault mostró las bondades de la nueva E-Master, un modelo con importantes capacidades para el reparto urbano.
No obstante, marcas como General Motors y Ford Pro también exhibieron sus soluciones logísticas y, por si fuera poco, mostraron vehículos ligeros que pueden funcionar para flotas destinadas al transporte de ejecutivos.
La jornada transcurrió en un ambiente de camaradería e interés por aprender más sobre los vehículos eléctricos. Todos los participantes del EV Day 2026 se mostraron satisfechos por el desempeño de los productos y reunieron conocimiento valioso para sus operaciones y flotillas.
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