Durante su participación en el Mid-America Trucking Show (MATS), Volvo Trucks presentó el nuevo VNL Daycab impulsado por gas natural, con el cual reafirma su posición de líder entre los fabricantes de camiones en cuanto a eficiencia de combustible se refiere.
El Volvo VNL Daycab ofrece una cabina mucho más amplia – 123 pulgadas desde la punta a la parte trasera (BBC) y se clasifica arriba de 80 mil GCWR – y más robusta que la del Volvo VNM Daycab, también alimentado por gas natural.
“La incorporación de la Volvo a gas natural Daycab VNL es sólo el ejemplo más reciente de nuestro compromiso permanente por ofrecer productos que impacten positivamente el retorno de la inversión de nuestros clientes”, dijo Ron Huibers, presidente de Volvo Trucks de Ventas y Marketing de América del Norte. “El desarrollo de la tecnología de bajo consumo de combustible, ya sea a travésde gas natural, diesel o híbrido, es una prioridad para Volvo Trucks. Fuimos el primer fabricante de vehículos comerciales en ofrecer motores con la certificación de la EPA 2010, y hemos continuado ese legado,enfocando nuestros esfuerzos en ofrecer a las flotas soluciones que reduzcan sus costos de combustible. ”
El nuevo VNL impulsado por gasolina natural, estará equipado con un motor Cummins Westport ISX12 G de 12 litros, 400 caballos de fuerza, y torque de 1.450 libras-pie, que al utilizar gas comprimido o licuado natural ofrece una combustión limpia haciéndolo más rentable y sólo requiere un catalizador de tres vías para cumplir con los estándares de emisiones de la EPA 2010.
Actualmente Volvo está operando camiones de demostración a gas natural VNL, cuyo inicio de producción iniciará de manera conjunta con la disponibilidad comercial del motor de gasolina de 12 litros.
Volvo Trucks también mostró el Mean Green, el camión híbrido más rápido del mundo. Mean Green, fue desarrollado utilizando la tecnología híbrida del Grupo Volvo, está equipado con un motor Volvo D16 y una versión modificada de los sistemas automatizados de su caja de cambios Volvo I-Shift transmisión , que interactúa con el motor eléctrico del híbrido.
“Volvo tiene los ingenieros, la tecnología y el soporte mundial que dan como resultado soluciones que potencian el valor de la propiedad de nuestros clientes”, dijoHuibers. “Esto se evidencia no sólo por el Daycab VNL y Mean Green, sino también en nuestro sistema I-Shift transmisión manual automatizada, y un galardonado eficiente consumo de combustible del sistema de propulsión XE13”.
El sistema de propulsión integral XE13 está disponible para los tractores de la serie Volvo VN y mejora la eficiencia de combustible en aproximadamente un tres por ciento mediante la reducción de las revoluciones por minuto del motor del vehículo a una velocidad determinada, un concepto que Volvo llama “downspeeding.” El paquete XE13 incluye I-Shift, motor Volvo D13 y el software patentado. El XE13 se basa en las ventajas de eficiencia de combustible emitidos por la EPA.