Miguel Elizalde Lizárraga, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, ANPACT, informó que el autotransporte tiene cinco puntos pendientes en su agenda.
El primero es la modernización del autotransporte. Destacó que según cifras de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, SICT, 37% del parque vehicular (un millón 201,053 unidades motrices y de arrastre), tiene más de 20 años de antigüedad.
“Se requiere muchos recursos y una solución integral que incluya incentivos verdes, financiamiento, profesionalización, actualización y supervisión del marco regulatorio”, dijo el presidente de la ANPACT.
En la conferencia: Situación y perspectivas del sector automotor, dijo que el segundo pendiente o área de oportunidad en el autotransporte, es la infraestructura carretera. Básicamente, en lo que corresponde a estaciones de recarga. Esto porque en los siguientes 20 años convivirán en México los camiones y autobuses con motores a diesel de Ultra Bajo Azufre (UBA), eléctricos, a gas natural e hidrógeno.
El tercer pendiente es la competitividad en comercio exterior. Mencionó la necesidad de que existan políticas públicas congruentes. “Por ejemplo: los requisitos de carta porte y avisos de cruces, no aplican para transportistas norteamericanos que tienen autorización para entrar a México. Estaríamos fomentando que más de ellos muevan carga para cruzar la frontera que los transportistas mexicanos”.
El cuarto punto se refiere a trámites vehiculares electrónicos. Esto para fomentar que las unidades de autotransporte federal salgan con placas de la concesionaria o agencia. Describió que también es posible mejorar las bases del Registro Público Vehicular, REPUVE.
Finalmente, mencionó la importancia de que exista estadística pública para la toma de decisiones.
También participaron en la conferencia, los presidentes ejecutivos: Guillermo Rosales Zárate; José Zozaya y Francisco González de la AMDA, AMIA e INA, respectivamente.
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