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¿Dónde se concentra el robo de carga en México?

De acuerdo con resultados presentados por Overhaul, en el primer trimestre de 2023, una vialidad que cruza el Edomex es de las más peligrosas

robo al transporte
La instalación de GPS es primordial para combatir el robo

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Durante el segundo trimestre de 2023, se registraron un total de 5 mil 178 robos de carga en la carreteras del país, de acuerdo con un reporte realizado por Overhaul, empresa dedicada al cumplimiento, riesgo y visibilidad de la cadena de suministro en México.

De acuerdo con los registros de la empresa, los territorios donde más se presentan este tipo de delitos son en las carreteras de las regiones Centro y Oeste, las cuales concentran 88% del territorio nacional.

En el reporte, se precisa que 94% de los atracos se concentran en diez entidades específicas del país, donde se destaca el Estado de México y Puebla con 55% de índice de robos en todo el territorio.

En cuanto a los estados de Puebla, Michoacán, Querétaro e Hidalgo, estos sufren un aumento de índices delictivos de 2%, por lo que se apunta a tales entidades como partes responsables del incremento de robos en el Libramiento Norte de la CDMX (Arco Norte).

Según los resultados del estudio, dentro de este periodo se presentaron más atracos en sectores de Alimentos y Bebidas, que registraron 30% de robos, le sigue material de construcción e industrial con 12% y Misceláneos con 12%.

Se hace énfasis que durante el primer trimestre de 2023, aumentó el robo de tabaco en las vialidades, pues se registró un incremento a 90% de robos de este producto, le siguen productos farmacéuticos, con 54% de robos en el primer trimestre.

Finalmente, el estudio precisa que la vialidad con mayor registro de robos es la autopista Arco Norte (MEX-M40D), que cruza por los estados de Hidalgo, Estado de México, Tlaxcala y Puebla.

En relación a lo anterior, la empresa Overhaul identificó que 27% de los robos ocurren en el tramo de Tepeji del Río-Atitalaquia, con un registro de 28% del total de delitos; le siguen vialidades de Tlaxcala (22%) y Puebla con 14%.

Ante esta situación, Overhaul propone realizar una mayor tarea de vigilancia, a través de proyecciones físicas y electrónicas de las unidades de carga, además de sumar servicios de monitoreo en tiempo real.

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