La industria de vehículos pesados en México avanza con una mezcla de recuperación y números negativos, esto de acuerdo con los datos presentados por la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. y por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, A.C. este 13 de mayo de 2026.
Por una parte, la comercialización al mayoreo y exportación de vehículos pesados obtuvo un ligero avance, con 2 mil 364 unidades vendidas al mayoreo durante abril de este año (19.15% más que el mismo mes del año anterior) y 10 mil 042 unidades enviadas al extranjero este mes (12% más que abril de 2025).
Mientras que las ventas al menudeo registraron un descenso de 5.51% comparado con abril de 2025, con un total de 2 mil 761 unidades vendidas, mostrando el claroscuro que vive la industria en el país ante los retos de la economía nacional e internacional.
En cuanto a la producción, los números están coordinados con la exportación, logrando un total de 12 mil 306 unidades producidas durante abril de 2026 y significando un aumento del 8.7% respecto al mismo mes del año anterior.
Entre luz y oscuridad
Pese a que la ANPACT ve un avance en las ventas al mayoreo, producción y exportación de vehículos pesados, con miras a que el resto del año se mantenga en números positivos, la AMDA califica este ciclo como el peor.
“Hay que recordar que cerramos 2025 con una disminución del 32%, es decir, seguimos inmersos en la peor crisis en la comercialización de vehículos comerciales pesados del siglo XXI“, indicó Guillermo Rosales, Presidente de esta asociación.
No obstante, reconoce que este año podría cerrar en positivo, con una expectativa de 38 mil 602 unidades vendidas al menudeo, logrando un incremento del 1% respecto a 2025.
En este mismo lado positivo, ANPACT reafirma su confianza con la industria, la misma que calificó de resiliente y poderosa:
“México cuenta con una industria de vehículos pesados sólida, resiliente y altamente integrada con América del Norte. Hoy más que nunca es fundamental impulsar condiciones de certidumbre jurídica, fortalecer la proveeduría regional y seguir promoviendo inversiones que permitan mantener el liderazgo manufacturero y exportador de nuestro país”, expresó Alejandro Osorio Carranza, Director de Asuntos Públicos y Comunicación de la institución.
“Camiones chocolate” se derriten
Además del avance en áreas de producción, ventas al mayoreo y exportación, ANPACT explicó que los vehículos pesados usados han disminuido su ingreso a territorio nacional durante el primer trimestre del año.
En una comparativa, se explicó que durante este periodo hubo una disminución del -32.3 % en el ingreso de estos vehículos chatarra. Pasando de 6 mil 249 unidades en 2025 a 4 mil 231 en 2026, demostrando el avance en las acciones para fortalecer a la industria nacional con la disminución del ingreso de estos vehículos.
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