Más de 200 municipios sobrerregulan el transporte: ANTP

En 211 municipios se piden permisos adicionales a los federales

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El autotransporte de carga está sobrerregulado en México, pues en más de 200 estados y municipios se piden permisos adicionales a los que ya se establecen en el orden federal, afectando la competitividad y productividad del sector, de acuerdo con la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP).

Patricia Vizcaya, directora jurídica y de normatividad de la ANTP, advierte que hay estados y municipios que siguen solicitando permisos adicionales para la operación del transporte de carga, lo que no debería ocurrir, al existir una ley general que establece y regula a los vehículos en materia federal.

Entre los permisos adicionales que llegan a solicitarse, van desde los que son carga y descarga, hasta los que son para circulación en ciertas vialidades u horarios, generando cobros adicionales para las empresas transportistas.

“La ANTP ha rastreado entre sus socios 211 municipios en estados que requieren estos permisos adicionales”, dijo la directiva en reunión con medios de comunicación.

Recordó que algunos de estos permisos solicitados no tienen ni siquiera fundamentación jurídica o que van en contra de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.

Vizcaya abundó en que, si bien el fenómeno es preocupante en todos los estados del país, por el momento hay 13 que son prioritarios para atender esta problemática: San Luis Potosí, Quintana Roo, Baja California, Estados de México, Sonora, Guerrero, Michoacán, Tamaulipas, Puebla, Veracruz, Querétaro, Guanajuato y Yucatán.

En este sentido destacó que desde la ANTP se han implementado estrategias para atender esta problemática, como es el caso de acercarse a legisladores y autoridades para desincentivar estas regulaciones, así como tomar la ruta legal.

Otros de los temas que la agrupación ha definido como prioritarios son la falta de infraestructura en paradores seguros, seguridad vial, la iniciativa para la NOM-087 que establecería la necesidad de tener dos conductores para viajes largos, y el incremento al robo al autotransporte de carga, que en el primer semestre registró incrementos de doble dígito.

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