Las cadenas de suministro deben dejar atrás su concepto tradicional y avanzar hacia ecosistemas más flexibles y resilientes, capaces de responder a cambios en la demanda, conflictos geopolíticos y nuevas condiciones comerciales. Esto fue indicado por Emanuel Soto, Jefe de Adquisiciones para Norteamérica de ZF Group, en el marco del Congreso Internacional de la Industria Automotriz (CIIAM) 2026.
Soto señaló que las disrupciones registradas desde 2020 demostraron que las cadenas pueden romperse, por lo que las empresas deben diversificar sus proveedores y fortalecer su presencia productiva dentro de las regiones donde operan.
En este escenario, la regionalización y el nearshoring ganaron relevancia para Norteamérica. ZF busca ampliar la participación de proveedores locales y adaptar sus operaciones para responder con mayor rapidez a las necesidades de sus clientes.
El directivo señaló que la empresa cuenta con 42 locaciones distribuidas entre México, Estados Unidos y Canadá, por lo que ya trabaja en flexibilizar su manufactura para atender distintos segmentos, más allá de los vehículos de pasajeros.
Dentro de nuestra cadena de suministro, es importante empezar a reforzar e integrar a los equipos de Investigación y Desarrollo (I&D)”, aseguró Soto.
En este sentido, las empresas ganan la ventaja de no esperar únicamente los requerimientos de sus clientes, sino que pueden proponer nuevas tecnologías, procesos y soluciones de manufactura.
Las nuevas motorizaciones y oportunidades
Aunque la actualidad trajo consigo nuevas formas de movilidad y propulsión, los motores de combustión y las tecnologías híbridas continúan presentes en Norteamérica.
Ante esto, los proveedores deben desarrollar componentes capaces de adaptarse a diferentes plataformas y aplicaciones, además de buscar oportunidades en sectores como la construcción o industria agrícola que requieren de trenes motrices con gran tracción.
Otro reto está en desarrollar proveedores para componentes electrónicos que podrían convertirse en puntos críticos para la manufactura. El especialista advirtió que la industria suele concentrarse en componentes avanzados, pero también existen piezas básicas cuya disponibilidad puede afectar toda la cadena de suministro.
En este contexto, México tiene una oportunidad para ampliar su participación en las cadenas regionales. ZF mantiene una meta anual de crecimiento de doble dígito en la compra de productos nacionales, mientras impulsa la incorporación de nuevos proveedores y capacidades de manufactura.
La certeza que podemos tener en este momento es que si tenemos una planta, una operación dentro de la región, ya tenemos un progreso. ¿Qué sigue? Contar con la innovación necesaria para flexibilizar nuestra producción y diseños de manufactura”, puntualizó Emmanuel Soto.
Asimismo, las herramientas de inteligencia artificial (IA) pueden reducir tiempos en etapas como la revisión de términos y condiciones durante los procesos de cotización, facilitando el desarrollo de nuevos proyectos.
Para el directivo, fortalecer el ecosistema regional dependerá de combinar experiencia industrial, nuevas generaciones de ingenieros, innovación y mayor flexibilidad productiva. La combinación de estos factores traerá más eficiencia a la cadena de suministro y menos interrupciones.
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