Volvo Trucks avanza en su estrategia de descarbonización al iniciar pruebas en carretera de camiones pesados equipados con motores de combustión interna alimentados por hidrógeno, una tecnología que busca acelerar la transición hacia el transporte con cero emisiones netas de CO₂.
Gran rendimiento
Estos nuevos vehículos destacan por ofrecer un rendimiento competitivo frente a los motores diésel tradicionales, con mejoras en eficiencia energética, consumo de combustible y potencia. Uno de los elementos clave es la incorporación de la tecnología de inyección directa de alta presión (HPDI), que permite una combustión más eficiente mediante la inyección inicial de una pequeña cantidad de combustible de ignición antes de introducir el hidrógeno.
“Las pruebas en carretera representan un hito importante para nuestros camiones con motor de combustión de hidrógeno. Confío en que serán los mejores de la industria en cuanto a eficiencia de combustible, potencia, par motor y facilidad de conducción. Los clientes podrán operarlos como si fueran camiones diésel. Nuestra experiencia con la tecnología HPDI en más de 10 000 camiones de gas es una sólida prueba de su rendimiento“, afirma Jan Hjelmgren, director de gestión de producto de Volvo Trucks.
El desarrollo de esta solución está especialmente orientado a operaciones de larga distancia, donde la infraestructura de recarga eléctrica aún es limitada o los tiempos de carga representan un desafío operativo. En este contexto, el hidrógeno surge como una alternativa viable para mantener la autonomía y eficiencia sin comprometer la sostenibilidad.
Avanzando hacia el futuro
Volvo señala que, al utilizar hidrógeno verde combinado con combustibles renovables como el HVO (aceite vegetal hidrotratado) para la ignición, estos camiones pueden alcanzar emisiones netas de CO₂ cercanas a cero en todo su ciclo de vida. Bajo las normativas de la Unión Europea, este tipo de vehículos se clasifica como “vehículos de cero emisiones” (ZEV).
La firma también subraya que esta tecnología forma parte de una estrategia más amplia basada en tres pilares: vehículos eléctricos de batería, camiones eléctricos de pila de combustible y motores de combustión que emplean combustibles renovables. Esta diversificación busca adaptarse a distintos escenarios operativos y niveles de desarrollo de infraestructura energética.
“Vemos un gran potencial en los camiones con motor de combustión de hidrógeno, que desempeñarán un papel fundamental en la transición hacia un transporte con cero emisiones. Se necesitarán diversas tecnologías para la descarbonización. Como fabricante global de camiones, ofrecemos una variedad de soluciones de descarbonización y ayudamos a nuestros clientes a elegir la mejor alternativa en función del tipo de transporte, la infraestructura disponible y los precios de la energía verde“, añade Hjelmgren.
Con estas pruebas, Volvo refuerza su apuesta por soluciones tecnológicas que permitan reducir emisiones sin sacrificar desempeño en el transporte pesado.
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