Las redes de transporte públicas son alimentadas por los autobuses de concesionarias privadas y se complementan con la movilidad ofrecida por trenes, esta idea fue expresada en el Foro de movilidad 2024 con el panel “Transporte de pasajeros trenes-buses, el complemento y la movilidad”.
En este sentido, ambos medios de transporte funcionan como engranes para que los usuarios puedan movilizarse por la zona urbana. Fernanda Rivera, directora general de transporte, SEMOVI, aseveró que
Los autobuses concesionados son las venas alimentadoras de la principal red de movilidad de la zona urbana.
Siguiendo esa línea, los panelistas aseguraron que es necesario construir redes de trenes de pasajeros para ofrecer mayor diversidad de opciones de traslado para los usuarios que se mueven por la zona urbana de las principales ciudades.
Sin embargo, la rentabilidad de los trenes de pasajeros depende de su demanda, como ejemplo abordaron el tren suburbano, que en la actualidad apenas es utilizado en un 85% de su capacidad.
Apuntaron que esta falta de uso está relacionada con la poca alimentación que se da a través de los autobuses de pasajeros, por lo que la implementación de una estrategia que considere las dos formas de movilidad beneficiaría a ambos proyectos.
Además de la red de buses, Benjamín Alemán, CEO de Altrac, mencionó que el financiamiento está impactando en la expansión de redes ferroviarias, “a pesar de que las redes ferroviarias son rentables, el financiamiento no lo es”.
Bajo esa misma línea, Gonzalo Peón, Director Ejecutivo de ITDP México, indicó que “debe existir una regulación para incentivar la expansión de los proyectos de transporte de pasajeros”, es decir, que el gobierno también impulse la movilidad urbana con proyectos para trenes y autobuses de pasajeros.
Esta misma idea la reafirmó Alberto Marín, Director Ejecutivo de Red Planners, quien afirmó que “la inversión llega también a través del subsidio y el financiamiento”, por lo que es importante que el gobierno y las empresas privadas trabajen conjuntamente en la expansión de tales programas de movilidad.
Al final, los panelistas coincidieron en que cualquier proyecto de movilidad urbana debe considerar que aporte beneficios para los usuarios, tanto en aspectos de comodidad, como de seguridad.
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