En alrededor del 80% de los principales corredores carreteros y ciudades del país hay disponibilidad de Diésel Ultra Bajo en Azufre (DUBA), por lo que es urgente que este combustible se suministre de forma estratégica y consistente.
Esto de acuerdo con la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), que destaca también la necesidad de que haya una correcta señalización en las estaciones de servicio que ofrecen este combustible.
“Señalizar correctamente las estaciones con DUBA, incrementará el número de clientes transportistas que carguen en dichas estaciones, lo que provocará una mayor demanda de DUBA al crearse un círculo virtuoso en beneficio de los gasolineros”, señaló en un comunicado Rogelio Arzate, Presidente Ejecutivo de la ANPACT.
En este sentido, la agrupación señaló que la industria automotriz de vehículos pesados se encuentra lista y a favor de avanzar hacia los motores Euro VI/EPA 10, la única tecnología que se podrá producir, importar y vender a partir del primer día del 2025, de acuerdo con las normas de México.
Desafío para la industria
Cabe recordar que uno de los mayores retos que tiene la industria en los últimos años es el abasto de DUBA, ya que es necesario en los vehículos que cuentan con dicha tecnología de motores.
“El Diésel Ultra Bajo en Azufre junto con las tecnologías de motores Euro VI/EPA10 elevan la eficiencia del motor generando ahorros en el consumo de combustible en beneficio de los transportistas, por lo que se debe ampliar la infraestructura, además de indicar correctamente su disponibilidad”, dijo Arzate.
En este sentido, propuso que la señalización se dé mediante totems en cada estación de servicio, así como por medio de aplicaciones móviles.
La ANPACT destaca que las tecnologías de motores Euro VI/EPA 10 reducen hasta en 80% la emisión de óxidos de nitrógeno conocidos como NOx’s y 50% en material particulado, por lo que benefician al ambiente y la salud pública.
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