A fin de fortalecer la confianza de los clientes en las unidades, Hino México realizó la segunda edición de ‘Conduciendo un Hino’ en el Autódromo Miguel E. Abed, en Puebla.
La marca nipona preparó diversas zonas que pusieron a prueba la resistencia, versatilidad y respuesta de su portafolio. Desde frenados en terrenos irregulares, control de estabilidad en caminos inclinados hasta la clásica área de off road, bautizada como la zona ‘Capibara´.
De acuerdo con Kenji Mendoza, Director Nacional de Operaciones en Hino México, el evento nació de una idea sencilla: poner a prueba los camiones y, al mismo tiempo, conocer la percepción de los clientes.
Reveló que la marca buscó especialmente acercar a personas que participan en la decisión de compra, pero que no necesariamente habían tenido la oportunidad de conducir un vehículo pesado.
Contamos con la presencia de más de 35 clientes. Creo que tenemos clientes de toda la gama o diversidad, y eso amplió un poco el panorama. Además, ya estamos incorporando la nueva serie 500 y su retroalimentación sobre el vehículo nos ayuda a crecer”, dijo Mendoza en entrevista con Alianza Flotillera.
Por otro lado, Alejandro Espinoza, Instructor de Eco Drive, señaló que vivir estas situaciones detrás del volante permite que los clientes comprueben en la práctica lo que solo conocen por explicaciones técnicas.
Creo que en general los comentarios son bastante positivos. Los clientes están comprobando lo que en la teoría tenemos y, por supuesto, priorizando la seguridad sobre todo”, indicó.
Protagonismo tecnológico
‘Conduciendo un Hino’ también sirvió para mostrar la evolución del portafolio de la armadora, incluida la nueva generación con tecnología Euro 6.
La marca explicó que preparó a sus equipos de ventas, servicio, técnicos y refacciones para acompañar a los clientes en la transición hacia esta normativa y ofrecer un respaldo integral.
Uno de los modelos que llamó la atención fue el Serie 300 híbrido Euro 6. La unidad combina un motor diésel de cuatro litros con un motor generador eléctrico y una transmisión manual automatizada de seis velocidades.
Esta configuración, informaron, permite que el motor de combustión trabaje a menores revoluciones y aproveche la asistencia eléctrica para reducir el consumo de combustible.
Una de las novedades de la nueva gama de Hino México son los sistemas de postratamiento como SCR y DPR, además de un tanque de Urea automotriz de 13 litros.
Esta motorización nos ayuda a que tengamos un mejor consumo de combustible y contar con un camión de última milla muy confiable”, declaró Samuel Gordillo, Gerente de Producto.
La percepción de los clientes
Los consumidores que participaron destacaron precisamente el desempeño, la seguridad y el potencial de ahorro.
Por ejemplo, Laura Peña, Gerente de Compras de Gas Imperial, expresó que la experiencia de conducir las unidades permitió conocerlas desde otra perspectiva. La empresa ya utiliza camiones Hino y valora su rendimiento, seguridad y respaldo técnico.
Por su parte, Paquetería Tresguerras reafirmó su confianza en la firma japonesa. Jorge Salazar, Director Regional de la empresa transportista, recordó que Tresguerras fue uno de los primeros clientes del fabricante en nuestro país y, al día de hoy, suman más de 400 camiones Hino en su flotilla.
Finalmente, Hino informó que prevé realizar una tercera edición en el último trimestre del año para seguir atrayendo clientes y reforzar lazos comerciales.
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