De cara a 2023, Fruehauf vislumbra un año retador para la industria del autotransporte con un comportamiento semejante al de 2022. No obstante, alista su estrategia principalmente en: enfoque total en la relación con sus clientes, flotillas grandes, medianas y pequeñas; arranque de producción de las primeras cajas secas 2.0.
Entre las novedades, también alista una nueva línea de producción para chasis portacontenedores; impulso a sus líneas de producto “especializados” como plataformas, portacontenedores, tanques, tolvas y volteos; conquistando nuevos clientes con su estandarte que lo ha distinguido en estos 55 años por su calidad superior, durabilidad y atención comercial que lo diferencian de otros fabricantes, a fin de colocar los más de siete mil equipos que tiene como objetivo de cara al siguiente año.
Al respecto, Rodrigo Arcos, director comercial de Fruehauf comentó “estamos muy contentos con el resultado que tuvimos este año, estuvimos muy cercanos a nuestros clientes para atender sus necesidades, contribuir al crecimiento de su negocio y estamos comprometidos a seguir desarrollando productos innovadores, entregando equipos confiables y durables”.
Leandro Radomile, director general de Fruehauf, expresó “el siguiente año para Fruehauf se percibe como un año récord, aprendimos cómo afrontar la incertidumbre del 2022 y estamos preparados para seguirnos reinventando por nuestros clientes, tenemos el talento humano, tenemos la capacidad de producción, tecnología en nuestros procesos de producción y de operación, excelente relación con nuestros proveedores para seguir entregando equipos diseñados para durar y seguir siendo un proveedor confiable para nuestros clientes transportistas”.
Logros alcanzados en 2022
Pese a los retos que enfrentó la industria del autotransporte en 2022, derivado de los problemas en las cadenas de suministro, Fruehauf anunció un cierre de año con grandes logros, entre ellos: las inversiones realizadas en su planta de Coacalco, Estado de México; el regreso de Fruehauf a Estados Unidos con la apertura de su nueva planta en Bowling Green, Kentucky para atender al mercado americano y canadiense.
Logros a los que se sumó la homologación de su imagen para el mercado mexicano y americano; la distribución exclusiva de sus refacciones a través de su socio comercial Amparts-Promare; la celebración de sus 55 años de presencia en México; 10 años de patentar uno de los equipos más relevantes: la plataforma High Cube; el inicio de fabricación de tolvas monocasco grado alimenticio; volteos fabricados con acero Hardox 500 Tuf para ofrecer mayor resistencia y dureza por su chapa anti desgaste; innovaciones para tractocamiones tipo cab over como la doble posición del perno rey en las cajas, aportando como beneficio al cliente un menor tiempo por paros de mantenimiento
Asimismo, en el sector de tanques la marca se recertificó ante la sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos o mejor conocida como ASME por sus siglas en inglés, continuando como el fabricante con la mejor mano de obra calificada en la industria y el más reciente lanzamiento de su caja seca generación 2.0 presentada exitosamente a sus clientes en la muestra Expo Transporte ANPACT.
De acuerdo con la compañía a pesar de ser un año complicado, la firma se dio la tarea de detectar las necesidades del mercado, planear la demanda y así negociar con sus proveedores para no afectar considerablemente a sus clientes, generando un año récord de producción al crecer un 50% y la comercialización de cinco mil equipos, colocados con diversas flotas, incrementando un 15% y superando así los números del 2021.
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